重要的能力:增强战术优势

太平洋战区的一个显著特点是其广阔的地理范围. 这涉及到巨大的距离, 与该地区的对手干扰和拦截通信的能力相结合, 你的意思是.S. 即使在和平时期，军事通信和网络也面临挑战——在冲突时期更是如此.

但是，国防部有一个设想，如果发生这样的冲突，网络部队如何能够获胜. 这一愿景, 被称为联合全域指挥与控制, 或JADC2, 依赖于连接陆地前线部队, 在海上, 在空气中, 在太空中, 在网络空间，这样他们就可以快速地一起行动，以击溃敌人. 这些多域操作需要健壮性, 有弹性的, 高带宽通信, 不仅仅是前线部队和后方部队之间, 而且在战术上, 部署部队之间.

一个例子:在有争议环境中的沿海作战，或 爱,你.S. 部队必须在近海驻守, 在炮火或其他措施下，如干扰或干扰——也许是为了支持远征登陆部队. 来自无人机或卫星的监视数据显示出潜在的敌人位置和移动，可以在后方的梯队云中进行分析, 需要的计算资源不太受约束.

但由此产生的情报仍然必须实时推出, 而不仅仅是部署的指挥部, 比如海军远征部队, 但也包括前线部队. 这意味着部署在战术边缘的部队需要获得强大的, 高带宽通信和高容量计算将继续工作, 即使在火.

这种能力正是Viasat和亚马逊网络服务(AWS)最近所展示的 海军联盟全球海事博览会: Sea-空气-空间 2021. 配备一套可以在轻型卡车和拖车上携带或部署在濒海战斗舰上的装备, 这些公司能够为前线部队提供全新的能力. 比如实时视频中的实时图像识别, 这需要可靠, 高带宽通信和高性能计算(以前只能在总部级别使用), 现在可以在战斗中被战士使用. 这是他们的一种能力, 对灾区的救援人员来说也是如此, 敌人不是敌对势力，而是退化的基础设施和不堪忍受的通讯渠道.

通信网络的自动故障转移

这种通信的概念被称为PACE - Primary, 备用, 应急, 紧急,Viasat网络工程师John McCann说. “所以如果你的主通道出现故障，你就会切换到备用通道. 如果无法实现，可以使用应急通道. 你仍然有应急通道作为备用.”

PACE能力是Viasat和AWS演示的核心.

“我们展示了我们可以使用所有这些不同的管道——双频Ku/Ka卫星通信, 我们的LTE, 本地射频网络-并将它们以无缝的方式融合在一起 净敏捷软件 以及软件定义的网络，”麦凯恩说. “当所有频道都工作时，你可以使用它们来享受高带宽."

但如果其中一个或多个通道出现故障或堵塞，软件就会自动执行PACE过程. 网络将在不需要用户干预的情况下进行故障转移. 如果频道恢复正常，网络就会自动重新开始使用它.

如果本地信道被阻塞，卫星通信链路可以用于船对船通信. 即使沿海部署的部队与后方的部队被切断, 在LTE或RF链路上运行的局域网和广域网将继续发挥作用, 据史蒂夫·康克林说, Viasat政府系统的海事产品工程师.

他说:“我们把所有的能力都下放到局部地区，直接延伸到边缘地区——前线的水手或海军陆战队,康克林说:, 这些功能都是即插即用的. “用户不需要任何专业知识, 或者考虑切换到一个新的频道——这一切都是在后台自动发生的.

“我们认为这种能力不仅可以用于军事，而且可以用于商业, 想想灾区——或者任何您试图保持通信正常和您的系统在具有挑战性的环境中运行的地方.”

因为它依赖于软件定义的网络, Net Agility可以在用户现有的硬件上运行, 麦肯说.

“我们可以在任何你想要的服务器上运行它，”他说. “我们已经在树莓派上运行了它，一个小ARM -我们可以在几乎任何东西上运行它. 这才是重点. 我们不希望你买新的设备来运行我们的东西. 我们想用你们现有的设备提供更强的性能.”

“这是一种在各种具有挑战性的边缘环境中增加显著价值的能力,杰夫·理查兹补充道, 与Viasat合作的AWS解决方案架构师. “这可能是一场森林大火，地震，或战区. 当我们的客户处于领先地位时, AWS Snowball Edge的计算和连接功能触手可及.”

进入AWS雪球边缘

这些有弹性, 通过为指挥官提供信息和分析，他们可以比敌人更快地做出生死攸关的决定，高带宽通信为指挥官提供了战术优势. 这就是军方所说的“缩短杀伤链”.“但要使用许多不同的网络功能, 他们确保指挥官能够保持联系，并提供未来JADC2下多域作战所需的网络能力.

它还使传统上与云相关的高容量计算成为可能，比如实时视频分发和处理, 或者物体和面部的检测和识别. 例如，无人机飞行员对它们很熟悉 . 但到目前为止，他们还不能出现在前线.

Viasat和AWS的雪球边缘改变了这一切.

AWS的雪球边 是一种加固的, 即插即用服务器, 可提供高达256gb的RAM, 最大80TB的存储和多达52个虚拟cpu. 这些能力允许它在战术边缘的实时流媒体视频上运行大规模应用程序.

Richards说:“你可以在飞机上部署它，它可以承受高达200G的冲击。. “它可以在高达113华氏度的温度下工作.”

AWS的雪球边缘是完全加密的, 会议FISMA高, FedRAMP ITAR, CJIS就, 以及国防部SRG 6级撞击要求. 一旦启动, 任何使用都需要访问凭据，仅对AWS雪球边缘帐户的所有者可用, 通过AWS控制台. 这些凭证不会永久存储在设备上，并在断电后被删除.

理查兹说:“如果你没有这些证件，这个装置实际上就是一块砖头。. “如果它落入坏人之手，就无法访问设备上的数据.”

Sea-空气-空间博览会 演示展示了Viasat的高带宽, 冗余连接将AWS Snowball Edge与亚马逊rekogtion图像和视频分析服务连接在后面的云梯队中. 该服务支持本地传感器的监控视频, 无人机甚至卫星都可以被分析和注释, 然后被推到AWS的雪球边缘——不仅仅是一个部署的命令元素，就像一艘海军舰艇, 但, 使用hg皇冠官网的 精英 通讯工具，给前线战士的手持设备.

演示说明了如何实时，A.I.增强态势感知可以部署在最需要的地方:战术边缘.

示范公路旅行

因为只有海军才被允许进行濒海战斗 , 麦凯恩和康克林驾驶一辆道奇公Ram 3500皮卡进行了他们的演示，从卡尔斯巴德的Viasat工厂开到全国各地, CA, 在国家港口举行的海空空间活动, MD.

该钻机的特点是安装在卡车上的1米长的固定天线, 加上一个18英寸的移动天线, Net Agility软件运行的硬件, 和精英外围设备-所有在一个拖车. AWS提供了AWS Snowball Edge和Amazon Rekognition云视频处理.

在回卡尔斯巴德的路上, Viasat网络工程师约翰·麦肯和史蒂夫·康克林, Viasat政府系统的海事产品工程师, 演奏了一段《沃尔多在哪里?”发布 照片 这款名为“Speedy”的卡车在社交媒体上发布了一段视频，让粉丝们猜猜它的位置. 但他们也展示了该钻机的地理范围和可部署性，将其安装起来并在沿途的酒店停车场运行.

“我们在回来的路上进行了测试, 在印第安纳波利斯提出了这个系统, 俄克拉荷马城和凤凰城,康克林说:. “它适用于任何地方，就像设计的那样.”